環鳥對我來說，最難的不是體力，不是裝備，不是行程，而是我在乎的人對我的支持與否。出發前還是有些許不安，這些不安是來自身邊的人，讓我感覺騎車環島好像是一件很自私，很不顧一切，只為了自己爽的事。
甚至在出發時，我爸媽似乎都還不知道我去環島了。
這次的路線約有90%是照著政府於2015年年底所規劃的"環島1號線"走，我的完美行程是星期天從台北順時針方向走東部出發，因為我要兼顧以下幾個重點:
1. 星期五晚上到高雄，六日可在高雄外婆家停留，避開假日較貴的住宿與擁擠的人潮。
2. 先把最難最危險的蘇花公路，在旅程的第二天且是車較少的非假日完成。
3. 星期五的籃球之夜只會跳過1次。
環島感動-運動就是我的信仰
第一週騎在東部時，在對向車道看到至少一、兩百人在騎車環島(順向因為大家的速度及停留的點不同，比較難遇到)。對於這些可能隔著2~4個車道的騎士，我不知道你是誰，你長什麼樣子，甚至你是男是女我都不知道，因為大家都包的緊緊的，安全帽、太陽眼鏡、魔術頭巾…等。
可是這些人卻對我比出了一個大拇哥的手勢，跟我大喊了一聲:"加油"!
那是一種很難以形容的感動，相較於出發前我的掙扎是家人的擔心與反對，可是這些素昧平生的陌生人，卻只因為他們跟我在做著相同的事而給我加油與鼓勵。也許他們覺得單車環島很難，也許他們覺得單車環島很酷，不管如何，那是一種希望且相信你可以完成的加油與鼓勵，對我來說這就好像是一種信仰，帶給我最大的信心與堅定。
一直以來我算是一個無宗教信仰的人，這次我明白了我的信仰-運動。
PS:後續的幾天，我也不吝嗇的給予環島騎士一個大拇哥+一個大喊加油
環島成就-蘇花公路
不管是哪種交通工具，只要遇到蘇花公路都是非常危險的一段，因此在出發前，對於這段要不要騎其實猶豫了非常非常久。腦中兩個想法彼此不斷對話:
"騎了才有環島的意義啊!" VS "好像很危險也，真的要騎嗎?"
從上FB取暖討拍到詢問有環島過的人，幾乎有9成都叫我不要騎，旅平險也從本來的500萬提高到1000萬。出發的前兩週，在網路上找了十幾篇有關單車騎蘇花公路的文章跟影片，想確認有哪些該注意的地方，也想要對自己洗腦。即便到了前一天的晚上，都還在猶豫要不要坐火車。第二天的早晨，我騎到蘇花公路的起點，我望著它大概10秒，大喊了一聲:Come on Bitch，我騎上了蘇花。
蘇花公路，從宜蘭蘇澳到花蓮太魯閣大橋約90KM，要先經過兩座大山一座小山，大山爬升高度將近400M，小山也有將近250M，後半段則是一個接一個的恐怖隧道。90KM的路程，即使是平面道路，也要騎上4~5個小時，蘇花公路還包含了以下幾點:
1. 連續彎來彎去且上上下下沿著山璧與太平洋的山路。
2. 各式大型砂石車與遊覽車就在身旁1~2公尺。
3. 隧道中大型砂石車巨大的聲浪，完全無法判斷在前在後，多近或多遠。
4. 隧道中汙濁的空氣與塵土。
5. 大小落石的風險。
整段蘇花公路的過程，是我這輩子最專心騎車的時刻，全程專心一致，貼著最右邊的白線，不搶快，不超車，隧道內緊握有剎車的下把，很怕一不留神，往左偏個1、2公尺，很可能就要可以領1000萬的保險金。簡單來說兩個重點:
"爬坡非常累"，"隧道非常恐怖"
假設現在有人問我要不要騎蘇花公路，我不會給答案，因為真的很累很危險很不好騎，但也真的很值得騎。如果你想騎，我會告訴你所有重點，如果你不想騎，我也會很贊同你的決定。
騎完後的幾天，在旅程中不斷有人問:啊你環島喔?南下嗎?有騎蘇花嗎?
當我笑笑的說:有騎蘇花。
對方的表情顯露出來的，是一種驚訝、崇拜、覺得你很厲害的表情!
那是一種成就，一種驕傲，一種爽感。
你有騎蘇花嗎? 是的，我有騎!
期待下次的出發
環島不是一個"深度旅遊"，你有很多因素需要考量，總天數、單日騎乘時間與距離、三餐與住宿的停留點，所以你很難每個地方都玩到。
台灣東部真的好美，雖然路線上上下下，但是整個東部的路線，依山磅水，綠油油的田地，遼闊的海岸線配上夢幻的日出與夕陽，比起無聊單純的西部，要我騎幾次東部都可以。
環島對我來說，不單單只是一個遊戲內的成就任務，環島是一個享受騎單車的過程，一段串起台灣的旅程。每天只需要做三件事:騎車、吃飯、睡覺，而且連續做好幾天，這是多麼奢侈的享受，運動所帶來的疲憊酸痛，早已成為我愉悅的因子。
我，一定會再去環島
環島9天圖片:http://goo.gl/pltaY3
環島1號線資料:http://goo.gl/q73wwl
行程路線參考，台灣．用騎的最美 Eddie Chen:http://goo.gl/j7LQVd
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